Seoul Metro Line 5, 7
서울교통공사 5, 7호선
사업개요
| 운영기관 | 서울교통공사 | 운행노선 | 5호선 : 방화 ~ 하남검단산(마천)(52.3km) 7호선 : 석남 ~ 장암(51.1km) |
|---|---|---|---|
| 제작수량 | 5호선: 200칸 (8칸 * 25편성) 7호선: 136칸 (8칸 * 17편성) |
정거장수 | 5호선 : 53개 역 7호선 : 51개 역 |
차량주요사항
| 구분 | 항목 | 내용 |
|---|---|---|
| 차량크기 | 편성 길이 | 161.13m (8칸 1편성) |
| 차체 길이 | 19,855mm(Tc), 19,500mm(M, T) | |
| 차량(지붕) 높이 | 3,600mm | |
| 차량 폭 | 3,120mm | |
| 성능 사양 | 설계 최고 속도 | 100km/h 이상 |
| 운행최고속도 | 80km/h (일부구간 90km/h) 이상 | |
| 가속도 | 3.0km/h/s | |
| 감속도 | 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상) |
차량 특징
-
영구자석형 동기전동기(PMSM) 적용
에너지 효율 향상 -
전동차 데이터 분석시스템 연계 구축
장애예방 및 운용효율 증대
유지보수 효율화 -
최첨단 최신 트렌드 디자인 적용
고객 만족도 향상 -
2020 우수디자인 선정(GD)
Seoul Metro Line 8(byeollae Line)
서울교통공사
별내선(8호선)
사업개요
| 운영기관 | 서울교통공사 | 운행노선 | 8호선 : 별내~암사~모란(30.6km) |
|---|---|---|---|
| 제작수량 | 8호선: 54칸 (6칸 * 9편성) | 정거장수 | 8호선: 21개 역 |
차량개요
| 구분 | 항목 | 내용 |
|---|---|---|
| 차량크기 | 편성 길이 | 121m(6칸1편성) |
| 차체 길이 | 19,855mm(Tc), 19,500mm(M, T) | |
| 차량(지붕) 높이 | 3,600mm | |
| 차량 폭 | 3,120mm | |
| 성능 사양 | 설계 최고 속도 | 100km/h 이상 |
| 운행최고속도 | 80km/h (일부구간 90km/h) 이상 | |
| 가속도 | 3.0km/h/s | |
| 감속도 | 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상) |
차량 특징
-
영구자석형 동기전동기(PMSM) 적용
에너지 효율 향상 -
전동차 데이터 분석시스템 연계 구축
장애예방 및 운용효율 증대
유지보수 효율화 -
최첨단 최신 트렌드 디자인 적용
고객 만족도 향상
Korail Line 1, ilsan
한국철도공사
1호선, 일산선
사업개요
| 운영기관 | 한국철도공사 | 운행노선 | 1호선 : 인천~소요산(89.97km) 일산선 : 오금-대화(57.45km) |
|---|---|---|---|
| 제작수량 | 1호선: 410칸 (10칸 * 41편성) 일산선: 80칸 (10칸 * 8편성) |
정거장수 | 1호선: 63개 역 일산선: 43개 역 |
차량개요
| 구분 | 항목 | 내용 |
|---|---|---|
| 차량크기 | 편성 길이 | 200.7m(10칸1편성) |
| 차체 길이 | 19,950mm(Tc), 19,500mm(M, T) | |
| 차량(지붕) 높이 | 3,750mm | |
| 차량 폭 | 3,120mm | |
| 성능 사양 | 설계 최고 속도 | 120km/h (1호선), 100km/h(일산선) |
| 운행최고속도 | 110km/h (1호선), 90km/h(일산선) | |
| 가속도 | 3.0km/h/s | |
| 감속도 | 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상) |
차량 특징
-
유지보수체계(CBM) 구축
-
ADS 자동절환장치 적용
-
ATS(1호선) ATC(일산선) 적용
Busan Metro Line 1
부산교통공사1호선
사업개요
| 운영기관 | 부산교통공사 | 운행노선 | 노포 ~다대포(40.48km) |
|---|---|---|---|
| 제작수량 | 1호선 : 200칸(8칸*25편성) | 정거장수 | 1호선 : 40개 |
차량주요사항
| 구분 | 항목 | 내용 |
|---|---|---|
| 차량크기 | 편성 길이 | 144.80m(10칸 1편성) |
| 차체 길이 | 18,400mm(Tc), 18,000mm(M,T) | |
| 차량(지붕) 높이 | 3,670mm | |
| 차량 폭 | 2,750mm | |
| 성능 사양 | 설계 최고 속도 | 100km/h |
| 운행최고속도 | 80km/h | |
| 가속도 | 3.0km/h/s | |
| 감속도 | 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상) |
차량 특징
-
운전실 독립형 냉방장치
운전실 환경개선을 위한 운전실 독립형 냉방장치를 적용하여 운전실내로 별도의
운전실용 냉방 덕트를 통해 냉방공기 및 신선공기 공급이 가능하도록 반영 -
영속도 전기제동장치 적용
추진제어장치의 회생제동 제어는 최대한의 회생제동을 활용하기 위해 영속도까지
회생이 유지되도록 제어하며, 정차직전에 공기제동을 투입시켜 공기제동 이용 최소화회생제동의 영속도제어를 통해 제동 마찰재절감, 소비전력량의 감소등의 유지보수성과 비용절감 효과 기대
-
휴대폰 무선충전 장치 적용
선두, 후미차량 객실내에 휴대전화를 충전할 수 있는 무선충전설비를 설치하여 이동 중
휴대전화를 충전할 수 있도록 이용 승객의 충전 편의제공
Seoul Metro Line 4
서울교통공사 4호선
사업개요
| 운영기관 | 서울교통공사 | 운행노선 | 진접 ~ 사당 |
|---|---|---|---|
| 제작수량 | 4호선 : 260칸(10칸*26편성) | 정거장수 | 4호선 : 26개, 진접연장선 : 4개 |
차량주요사항
| 구분 | 항목 | 내용 |
|---|---|---|
| 차량크기 | 편성 길이 | 201.01m(10칸 1편성) |
| 차체 길이 | 19,950mm(Tc), 19,500mm(M,T) | |
| 차량(지붕) 높이 | 3,750mm | |
| 차량 폭 | 3,120mm | |
| 성능 사양 | 설계 최고 속도 | 100km/h |
| 운행최고속도 | 80km/h | |
| 가속도 | 3.0km/h/s | |
| 감속도 | 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상) |
차량 특징
-
영구자석형 동기전동기(PMSM) 적용
에너지 효율 향상 -
전동차 데이터 분석시스템 연계 구축
장애예방 및 운용효율 증대
유지보수 효율화 -
최첨단 최신 트렌드 디자인 적용
고객 만족도 향상